Стоимость работ по ремонту КПП (с НДС)

Стоимость работ по ремонту КПП (с НДС)

Стоимость работ по ремонту КПП (с НДС)
КПП МТЗ-80,82.2
Артикул: 53813
0 отзывов

Коробка передач, установленная на тракторах МТЗ – 80, после двигателя, пожалуй, один из самых сложных узлов трактора. Как и на всех машинах, коробка передач МТЗ – 80 служит для выбора скорости перемещения, а также для передачи тяговых усилий от двигателя трактора на колеса. Причем, нагрузка на механизм коробки передач колоссальный, так как трактор МТЗ – 80 предназначен для перемещения, в основном, по бездорожью, с повышенными и прерывистыми нагрузками на трансмиссию. Особенно сильно влияют на работу коробки резкие ускорения, резкая остановка, внезапные нагрузки – а все это способствует повышенному износу деталей коробки передач. Несмотря на подтвержденную годами эксплуатации в тяжелых условиях конструкцию коробки передач трактора МТЗ – 80 и ее надежность, приходит время, когда некоторые сбои в работе коробки заставляют производить ремонт. Ремонт может быть вызван следующими признаками: скрежет во время перемены передач, повышенный шум в конической паре главной передачи, тугое включение или самопроизвольное выключение передач во время работы. А может сложиться и просто аварийная ситуация, когда КПП полностью отказывает в выполнении своих функций.

Для ремонта коробки трактор придется разобрать, почти весь. Для разборки трактора МТЗ – 80 и съема коробки передач будут нужны домкраты, специализированные подъемники, на которые будут опираться части рамы трактора при разборке. Домкраты подобрать соответствующей грузоподъемности, некоторые из них должны быть передвижными, на колесиках.
Ремонт коробки передач начинается с разборки трактора МТЗ -80.

В любом случае доверять ремонт КПП трактора МТЗ 80, необходимо специалистам, в противном случае  имеется риск полного выхода из строя КПП в следствии некачественного ее ремонта.

25 000
руб.
КПП МТЗ-1221
Артикул: 53814
0 отзывов

На тракторах МТЗ-1221 установлена механическая, ступенчатая, диапазонная коробка перемены передач.Управление коробкой передач осуществляется двумя рычагами: рычагом переключения диапазонов  и рычагом переключения передач. Выбор требуемых диапазонов и передач производится в соответствии со схемами переключения I и II .

Для правильного включения передачи необходимо плавно, без резких толчков, на выжатом сцеплении, переместите рычаг  переключения передач согласно схеме, нарисованной в кабине трактора,  и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи.

Переключение передач на ходу в пределах диапазона производите только на транспортных работах по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При движении тракторного агрегата в условиях бездорожья (пахота, торфяники, песчаные почвы и т. д.), переключение передач на ходу не допускается из-за резкой остановки машинно-тракторного агрегата. Преодолевайте указанные участки на ранее выбранной передаче.

В случае несоблюдения указанных правил эксплуатации будет иметь место быстрый износ шлиц шестерен и зубчатых муфт, а также выход из строя синхронизаторов.

При возникновении таких неисправностей как: посторонний шум в КП, не включается передний мост, не работает блокировка дифференциала, не включается ВОМ необходимо произвести замер давления масла механическим манометром в гидросистеме КПП. При низком давлении, скачков давления необходимо произвести очистку фильтра КПП. При обнаружении в фильтре стружки, необходимо произвести ремонт КПП.

При проведении ремонта КПП, в целях экономии, зачастую стараются оставить старые подшипники и старые запасные части, что не рекомендуется т.к. приводит к повышенному износу поставленных новых запасных частей и уменьшению ресурса КПП после ремонта.

При возникновении вопросов по неисправностям КПП на тракторе МТЗ- 1221 Вы можете обратиться к нам, и мы проведем диагностику и  ремонт вашей техники.

30 000
руб.
КПП Т-150
Артикул: 53815
0 отзывов

С помощью системы трансмиссии представляется возможным осуществлять движение задним ходом. Трактор Т 150 имеет гидравлическое управление. Благодаря этому, водитель техники во время передвижения может переключать передачи. Это позволяет сэкономить на трате топлива на каждый километр.

Задний мост является ведущим, передний можно отключать. КПП на Т 150 является механической, 8-скоростной. Схема, по которой работает модель Т-150, позволяет оперативно изменять скорость движения. На шлицах первичного вала имеется шестерня, а также зубчатая втулка, по ней осуществляет перемещение муфта. Скоростная коробка предполагает наличие специального магнита. Как правило, его устанавливают для того, чтобы притягивать мелкие металлические частицы.

На вторичных валах зафиксированы фрикционные муфты сцепления, барабаны. Наличие гидроподвижных муфт – это отличительная особенность мощной спецтехники, а также самоходных машин. Внутри каждого барабана имеются поршни. Задний картер на тракторе зафиксирован на задней стенке редукторной части КПП. Особенность КПП в том, что здесь имеется пробка с сапуном. Это необходимо для того, чтобы в автомобильной системе не возникало повышенного давления.

Обнаружение и устранение поломок

Хозяин данной техники должен осуществлять плановую диагностику всей машины. Как правило, она заключается в том, что необходимо заменить отработавшие расходники в системе. В частности, в КПП на Т 150 целесообразно периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости, состояние фильтров.

Процесс устранения протечки масла на Т 150 и Т 150К несколько отличается. В частности, на 150 версии она происходит при работающем моторе, в то время как на Т 150К при остановленной силовой установке. При продолжительной эксплуатации техники, возникает необходимость в промывке фильтра нагнетания гидросистемы. К составляющим частям гидросистемы относятся фильтры, аккумулятор, переливной клапан, распределитель, радиатор, бак.

Техническое обслуживание КПП на Т 150К и Т 150 заключается в том, что необходимо осуществлять своевременную подтяжку крепления, заправлять и заменять трансмиссионную жидкость. Когда требуется замена масла в коробке передач, промывать трансмиссию не нужно.

Ремонт коробки на Т 150 / Т 150К необходим, если произошла поломка любого составляющего элемента КПП (вал, насос, втулка и т.д.). Уход за КПП должен осуществляться не только изнутри, но и снаружи. Ее нужно поддерживать в чистоте. Все механизмы трактора необходимо смазывать исключительно теми смазочными материалами, что рекомендованы заводом-производителем.

35 000
руб.
Ваш город - Ашберн,
угадали?
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии