ТРАКТОР Т-150

для Сяпукова

рычажная корзина

под лепестковую корзину на ХТЗ, асбестовая накладка

под лепестковую корзину на ХТЗ

кол 9+9, гус 14+14

кол 9+9, гус 14+14

в к-те 2 шт на редуктор, 4 шт на трактор

в к-те 4 шт на редуктор

в к-те 2 штуки на редуктор

На тракторы Т-150. Диаметр болтов Ø=12, Z=18

236-6 шт., 238-8 шт., 240-2 шт

238-8 шт.

238-8 шт.

Каркас заборника КПП Т-150К (сетка) арт.150.37.048-4

Вы можете купить Каркас заборника КПП Т-150К (сетка) арт.150.37.048-4 по выгодным ценам в нашем интернет-магазине. Данный товар Каркас заборника КПП Т-150К (сетка) арт.150.37.048-4 является аналогом и используется.

Каток опорный 150.31.014-3 (устанавливается 4 шт.) с пыльником, каретки подвески, гусеничного трактора, производства завода ХТЗ Т150г,Т 150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ181. Это круглый литой каток к которому приварен пыльник, устанавливается на ось катка 85.31.119А каретки по обеим ее краям. На тракторе Т150 и Т181 применена эластичная балансирная подвеска.Т акая подвеска обеспечивает лучшую плавность хода, особенно при работе на повышенных скоростях с навесными сельскохозяйственными орудиями.Подвеска выполнена из четырёх одинаковых балансирных кареток, установленных на цапфах рамы попарно с каждой стороны трактора. Каретка подвески представляет собой тележку, состоящую из двух балансиров, внешнего и внутреннего. Балансиры попарно соединены друг с другом верхними концами при помощи оси качания . На нижних концах балансиров укреплены попарно опорные катки. В верхней части балансиры распираются цилиндрической пружиной — рессорой, которая одним концом заведена в чашку внешнего балансира, а другим насажена на штырь верхней головки внутреннего балансира. Для придания необходимой прочности балансиры отлиты из стали и имеют замкнутое коробчатое сечение. Внешний балансир центральным отверстием с запрессованными в него стальными закаленными втулками свободно насажен на цапфу поперечного бруса рамы. При таком устройстве кареток вес корпуса трактора, воспринимаемый опорными катками, уравновешивается упругой силой оружии, сжимаемых верхними головками балансиров. Благодаря своей эластичности пружины способствуют смягчению толчков, передающихся на корпус трактора при переезде неровностей почвы.
Каретка подвески удерживается от смещения во внешнюю сторону трактора на цапфе рамы кольцевой упорной шайбой, прижатой к торцу цапфы сборной цанговой гайкой, завернутой во внутреннее резьбовое отверстие цапфы.