МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА И ТОПЛИВА

БОРТОВОЙ ТЕРМИНАЛ OMNICOMM PROFI		Основные характеристики:
Благодаря совершенствованию технических характеристик терминала Omnicomm Profi, число универсальных входов в новой версии было увеличено двумя разъёмами с «импульсивным» и «частотным» режимами работы. Цифровой интерфейс RS-485 №2 был заменён на RS-232. Появилась возможность установки SIM-Chip. При наличии смонтированной на плате SIM-Chip и установленной в слот SIM-карты, терминал функционирует с обеими, имеет входы для подключения сигналов зажигания, тревожной кнопки, кнопки вызова GSM, датчика оборотов двигателя. Модель регистратора обладает всеми необходимыми характеристиками для оснащения транспортной и специальной техники, ежедневно работающей в самых экстремальных и тяжёлых условиях. Omnicomm Profi 2.0 заключил в себе сочетание расширенных возможностей подключения дополнительного оборудования и повышенной устойчивости к климатическим и механическим воздействиям.		32-канальный ГЛОНАСС/GPS приемник. Передача данных через GPRS. Питание от 12 или 24-вольтовой бортовой сети. Защита от повышенного напряжения до 65 вольт, высоковольтных помех, подачи напряжения обратной полярности. Встроенный резервный аккумулятор и поддержка внешнего дополнительного аккумулятора. Пылевлагозащищенный корпус. Степень защиты IP51. Датчик вскрытия корпуса. «Черный ящик» на 150 000 событий. Удаленное управление через GPRS и SMS. Возможность монтажа SIM-чипа на печатной плате регистратора. Поддержка одновременной работы с SIM-картой и SIM-чипом. Встроенный подогрев SIM-карты. Встроенный усилитель для динамика голосовой связи. Рабочий температурный диапазон -40 — +65°С.

 

Возможности подключения периферийных устройств:  

• Интерфейсы RS-485 и RS-232 – для подключения датчиков LLS, фотокамеры или дополнительного оборудования.
• Интерфейс CAN — считывание параметров работы двигателя непосредственно с бортового компьютера.
• Интерфейс USB для настройки и контроля терминала без применения дополнительных адаптеров.
• Интерфейс 1-wire для подключения системы идентификации водителя и датчиков температуры.
• Аудио вход-выход для подключения голосовой связи.
• 4 универсальных входа – подключение любых устройств с логическим, аналоговым, импульсным или частотным выходом.
• 2 универсальных входа с режимами работы «импульсный» и «частотный»
• Выделенные стандартные входы: зажигание, обороты двигателя, тревожная кнопка, кнопка вызова диспетчера.
• 2 управляемых логических выхода.
• Стабилизированный выход питания датчиков Omnicomm LLS.
• Подключение до 6 цифровых датчиков LLS или одного аналогового датчика LLS-AF.

Системы мониторинга		Области применения
Бесплатная система мониторинга подвижных объектов Raido от компании АПЭЛ Система мониторинга Wialon, настройка трекера АПЭЛ Т-110 GPS производится аналогично АПЭЛ Т-104 в системе мониторинга Wialon Трекер АПЭЛ Т-110 GPS - это устройство мониторинга подвижных объектов, обладающее расширенным набором возможностей и функций, в том числе удалённое обновление внутренней прошивки через канал GPRS связи. Он предназначен для индивидуального и массового применения на транспортных средствах различных типов. Трекер обладает широкими возможностями по подключению разнообразных датчиков и может управлять различными внешними устройствами. Трекер АПЭЛ Т-110 GPS может осуществить противоугонную блокировку двигателя. Устройство может быть адаптировано в уже существующие системы мониторинга транспорта и легко настроено для обмена важной информацией с серверами или напрямую с пользователями. Внедряя систему мониторинга на базе трекера АПЭЛ Т-110 GPS, пользователи обеспечивают контроль транспорта, предотвращают хищение ГСМ, выявляют случаи нецелевого использования техники, предупреждают ее поломки и значительно повышают эффективность работы транспортных подразделений.		Муниципальные пассажирские автобусы Грузовой транспорт Автомобили такси Автотранспорт служб доставки товаров Автомобили служб инкассации Автомобили служб быстрого реагирования Сельскохозяйственная техника Спецтранспорт ЖКХ Строительная техника

 

Технические характеристики

Параметр	Значение
Напряжение питания постоянное, В	от 6,5 до 40
Номинальный потребляемый ток при напряжении питания 14В без внутреннего аккумулятора (в скобках - при передаче данных), мА, не более	50 (120)
Номинальный потребляемый ток при напряжении питания 28В без внутреннего аккумулятора (в скобках - при передаче данных), мА, не более	35 (90)
Напряжение на аналоговых входах, В	от 0 до 35
Разрядность АЦП аналоговых входов, бит	12
Чувствительность GPS приемника, дБм, не менее	159
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм, не более	114х104х32
Диапазон рабочих температур, °С	от -30 до +60
Масса, кг, не более	0,3
Полный срок службы, лет не менее	10

 

Основные отличия моделей трекеров АПЭЛ

Параметр	Т110	Т110 LITE	Т110 mini	Т-104
Напряжение питания, В	от 6,5 до 40	от 6,5 до 40	от 6,5 до 40	от 10 до 30
Удалённое обновление прошивки по GPRS	+	+	+	-
Количество релейных выходов	2	1	-	-
Количество выходов "открытый коллектор"	2	-	-	2 (опция)
Количество аналоговых входов	до 4	до 2	1	до 4
Количество дискретных входов	до 6	до 4		до 7
Количество входов-счётчиков	до 3	до 2	-	до 3
RS-485 (подключение датчиков уровня топлива)	+	-	-	+
CAN-шина (поддержка стандарта FMS)	+	-	-	-
Интерфейс 1Wire (подключение устройств идентификации)	+	-	+	-
Часы реального времени	+	+	+	-
Голосовая связь	+ (опция)	-	-	+
Аккумуляторный отсек	+	-	-	+ (опция)
Глонасс/GPS антенна	внешняя	внешняя	внешняя	внешняя
GSM антенна	внешняя	внутренняя	внутренняя	внешняя

Производитель: Omnicomm
Назначение: контроль расхода топлива
Доп. возможности: подключение до 2х датчиков топлива

Подробное описание
Часто индикатор объема топлива на приборной панели транспортного средства работает неисправно или не работает вовсе. Водитель не знает, сколько топлива в баке, в то время как информация эта может быть необходима в ряде случаев:
в начале и конце рабочей смены для определения точного объема топлива в баке;
во избежание недоливов топлива во время заправки;
при окончании работ по наряду для расчета затраченного топлива;
Но, даже определив объем топлива с помощью штатного указателя уровня топлива или мерной линейки, все понимают, что данные получены исключительно «на глаз». Индикатор LLD – индикатор объема топлива, который отображает текущий объем топлива в первом, втором (при наличии) и суммарно в двух баках транспортного средства, считывая показания с цифровых датчиков уровня LLS. С помощью индикатора LLD можно быстро и точно определить объем топлива в баке.
Панель крепится в кабине водителя в любом удобном месте: на торпеде, на стенке кабины рядом с регистратором FAS,FMS или терминальным блоком системы мониторинга транспорта. Индикатор считывает данные об уровне топлива с датчика или датчиков LLS, преобразовывает их в единицы объема – литры – и отображает.
Погрешность определения объема топлива датчиком LLS составляет 1% от объема топливного бака, а индикатор LLD позволяет отобразить измеренное значение с точностью до 1 литра.

Монтаж и настройка индикатора занимает не более полу часа. Наличие специального программного обеспечения обеспечивает простоту интерфейса и удобство настройки.

Устройство настройки и тарировки датчика уровня топлива

Предназначено для настройки датчиков уровня топлива Omnicomm LLS и индикатора объема топлива Omnicomm LLD с помощью персонального компьютера посредством интерфейса USB.

Заглушка датчика уровня топлива 35 мм

Omnicomm Заглушка LLS 20160 - 35 мм - предназначена для герметизации топливного бака после демонтажа Датчика уровня топлива LLS 20160, LLS 20230, LLS-AF 20310.

 Мерник М2Р - это прибор 2-го разряда, предназначенный для измерения объема жидкостей на АЗС, нефтебазах и других подобных предприятиях. Мерник для бензина представляет собой специальный резервуар, изготовленный из углеродистой или нержавеющей стали. Такие сосуды оснащаются индикатором уровня, термометром и мерной линейкой с ценой деления шкалы, не превышающей двойной основной погрешности. Конструкция соответствует стандартам качества и обеспечивает достаточную жесткость и прочность. Мерник для ГСМ может быть на 5,10, 20 литров с температурной шкалой, а так же пеногасителем или без него. Номинальная погрешность составляет ±0,1%.

Технические характеристики Мерника М2р-10-01:

• Без пеногасителя
• Верхний слив

Номерная пломба применяется для опломбирования любых объектов. Уникальный номер исключает возможность подделки. Обратный ход ленты исключен - пломбу можно снять только перерезав ленту.

Роторные пломбы позволяют идентифицировать попытку несанкционированного доступа на опломбированном приборе учета (счетчике).

Конструктивно пломба представляет из себя пластиковый корпус с номерным блоком, в который вкручивается вставка с поворотным механизмом, вокруг которого оплетается надежный стальной трос.

Изделие невозможно демонтировать не повредив его конструкции, достигается это применением односторонней резьбы, надежно фиксирующей трос в роторном механизме.

Omnicomm Profi		Особенности
Терминал Omnicomm Profi имеет максимальный набор функций для ведения полнофункционального мониторинга ключевых показателей работы транспорта. Он обеспечивает непрерывный контроль местоположения и скорости транспортных средств, а также передает данные о безопасности и экономичности вождения, маршруте, состоянии ключа зажигания, напряжении бортовой сети, уровне топлива, состоянии датчиков и другого дополнительного оборудования. Может передавать данные в две системы мониторинга одновременно. Рекомендован для установки на спецтехнику и другой транспорт, эксплуатирующийся в тяжелых условиях и условиях Крайнего Севера.		Повышенная защищенность корпуса, степень защиты IP 54; Работа в экстремальных климатических условиях; Одновременная работа 2-х независимых цифровых интерфейсов RS-485; Передача данных через сеть Wi-Fi (для Omnicomm Profi Wi-Fi); Громкая голосовая связь с водителем; Автономная работа от встроенного аккумулятора; Чтение параметров с CAN-шины автомобиля; 10 входов и 2 выхода для подключения внешних устройств; Детекторы активного глушения сигналов GPS/ГЛОНАСС и GPS/ГЛОНАСС/GSM с отправкой SMS.

 

Omnicomm Optim		Технические характеристики
Терминал Omnicomm Optim имеет оптимальный набор функций для ведения полнофункционального мониторинга ключевых показателей работы транспорта. Он обеспечивает непрерывный контроль местоположения и скорости транспортных средств, а также других необходимых параметров безопасности и экономичности вождения. Предусматривает подключение и мониторинг широкого спектра дополнительного оборудования — индикаторов весового контроля, температуры в рефрижераторе, давления и температуры шин и т.п. Рекомендован для установки на всех видах коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, а также на спецтехнике.		Повышенная защищенность корпуса, степень защиты IP 52; Работа в сложных климатических условиях; Одновременная работа 2-х независимых цифровых интерфейсов RS-485; Громкая голосовая связь с водителем; Автономная работа от встроенного аккумулятора; Чтение параметров с CAN-шины автомобиля; 8 входов и 2 выхода для подключения внешних устройств; Детекторы активного глушения сигналов GPS/ ГЛОНАСС с отправкой SMS!

 

Omnicomm LLS 20160 — цифровой датчик уровня топлива (различные бензины, летнее и зимнее дизельное топливо и другие жидкие нефтепродукты).

Датчик уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 предназначен для измерения уровня топлива в топливных баках транспортных средств и стационарных топливохранилищ, преобразования его в цифровой код и выдачи его внешнему устройству.

Датчик LLS 20160 gt;может использоваться для таких видов топлива, как различные бензины, летнее и зимнее дизельное топливо и другие жидкие нефтепродукты, которые сохраняют свое агрегатное состояние в рабочем диапазоне температур.

Датчик LLS 20160 устанавливается на транспортных средствах, к которым не предъявляются требования взрывозащиты оборудования.

Устройство

Одним из основных компонентов датчика уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 является емкостной измеритель уровня, который выполняет линейное преобразование данных уровня топлива в электрическую емкость, измеряемую электронным блоком. Емкостной измеритель уровня может быть укорочен до 15 cм, при этом качество измерения и разрешающая способность датчика сохраняются. Электронный блок выполняет фильтрацию измеренных значений уровня, преобразование их в цифровой код.

Считывание цифровых данных производится по последовательному проводному цифровому интерфейсу RS-232 или RS-485.

В датчике уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 организована гальваническая развязка между цепями источника питания, линиями последовательных интерфейсов RS-232, RS-485 и измерительной частью, включающей цепи корпуса и ёмкостного датчика уровня. Электрическая прочность гальванической изоляции составляет 2500 В.

Имеется возможность задавать смещение цифровой шкалы датчика, благодаря чему уровень топлива может быть приведен к единицам измерения длины (миллиметрам, дюймам и пр.) и точно соответствовать реальному значению уровня топлива в баке.

Конструкция

Корпус датчика выполнен из материала, стойкого к органическим растворителям и нагрузкам в широком диапазоне температур. Измерительная часть датчика (трубка) выполнена из стойкого к коррозии алюминиевого сплава. Защиту электрического кабеля от механических и атмосферных воздействий обеспечивают гермоввод и металлорукав. Герметичный вибростойкий разъём значительно упрощает подключение и настройку датчика. Датчик комплектуется кабелем в гофрорукаве длинной 7м, имеющим на одной стороне ответную часть разъема.

Omnicomm LLS 20160 — цифровой датчик уровня топлива (различные бензины, летнее и зимнее дизельное топливо и другие жидкие нефтепродукты).

Датчик уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 предназначен для измерения уровня топлива в топливных баках транспортных средств и стационарных топливохранилищ, преобразования его в цифровой код и выдачи его внешнему устройству.

Датчик LLS 20160 gt;может использоваться для таких видов топлива, как различные бензины, летнее и зимнее дизельное топливо и другие жидкие нефтепродукты, которые сохраняют свое агрегатное состояние в рабочем диапазоне температур.

Датчик LLS 20160 устанавливается на транспортных средствах, к которым не предъявляются требования взрывозащиты оборудования.

Устройство

Одним из основных компонентов датчика уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 является емкостной измеритель уровня, который выполняет линейное преобразование данных уровня топлива в электрическую емкость, измеряемую электронным блоком. Емкостной измеритель уровня может быть укорочен до 15 cм, при этом качество измерения и разрешающая способность датчика сохраняются. Электронный блок выполняет фильтрацию измеренных значений уровня, преобразование их в цифровой код.

Считывание цифровых данных производится по последовательному проводному цифровому интерфейсу RS-232 или RS-485.

В датчике уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 организована гальваническая развязка между цепями источника питания, линиями последовательных интерфейсов RS-232, RS-485 и измерительной частью, включающей цепи корпуса и ёмкостного датчика уровня. Электрическая прочность гальванической изоляции составляет 2500 В.

Имеется возможность задавать смещение цифровой шкалы датчика, благодаря чему уровень топлива может быть приведен к единицам измерения длины (миллиметрам, дюймам и пр.) и точно соответствовать реальному значению уровня топлива в баке.

Конструкция

Корпус датчика выполнен из материала, стойкого к органическим растворителям и нагрузкам в широком диапазоне температур. Измерительная часть датчика (трубка) выполнена из стойкого к коррозии алюминиевого сплава. Защиту электрического кабеля от механических и атмосферных воздействий обеспечивают гермоввод и металлорукав. Герметичный вибростойкий разъём значительно упрощает подключение и настройку датчика. Датчик комплектуется кабелем в гофрорукаве длинной 7м, имеющим на одной стороне ответную часть разъема.

Модификации

Датчик уровня топлива LLS 20160 поставляется в следующих модификациях длины его измерительной части: 700 мм, 1000 мм, 1500 мм, 2000 мм, 2500 мм и 3000 мм.

Датчик уровня топлива (ДУТ) LLS 20160 предназначен для измерения уровня топлива в топливных баках транспортных средств и стационарных топливохранилищ, преобразования его в цифровой код и выдачи его внешнему устройству.  

Датчик LLS 20160 может использоваться для таких видов топлива, как различные бензины, летнее и зимнее дизельное топливо и другие жидкие нефтепродукты, которые сохраняют свое агрегатное состояние в рабочем диапазоне температур.  

Датчик LLS 20160 устанавливается на транспортных средствах, к которым не предъявляются требования взрывозащиты оборудования.

Трекер "АПЭЛ Т-110" - это устройство для мониторинга подвижных объектов под любые требования пользователя. Его главное предназначение - использование в системах управления парком транспортных средств, обеспечение безопасности транспорта и его поиск.

Устройство может быть адаптировано в уже существующие системы мониторинга транспорта и легко настроено для обмена важной информацией с серверами или напрямую с пользователями. Пример частого использования - отправка информации о местоположении автомобиля или сигналов тревоги SMS сообщением пользователю и/или с помощью GPRS контролирующему серверу в сети интернет.

Маршрут движения, показания датчиков и все события фиксируются в архиве трекера и могут быть переданы на сервер. Территориальное ограждение может быть использовано для оповещения нарушений заранее заложенных маршрутов и зон (например, если автомобиль въехал или покинул определенную зону).

Все эти свойства превосходно сочетаются в концепции данного устройства, которое существенно снижает время внедрения и стоимость систем мониторинга.

Внедряя систему мониторинга на базе трекера "АПЭЛ Т -110", пользователи обеспечивают контроль транспорта, предотвращают хищение ГСМ, выявляют и ликвидируют случаи нецелевого использования техники, предупреждают ее поломки и значительно повышают эффективность работы транспортных подразделений.

Двухкамерный счетчик потребления топлива с интерфейсным кабелем DFM 250CD — это функциональное устройство для мониторинга работы карьерных самосвалов и строительной техники, железнодорожного транспорта и речных судов. Применяется для подключения в топливную систему дизельных двигателей средней мощности, потребление топлива которых варьируется от 25 до 250 л/час.

 

Описание товара		Важно
Устройство конструкции Дифференциальный расходомер топлива DFM 250CD имеет две измерительные камеры, которые запитаны от двух топливных магистралей: нагнетающей и обратной. Подключается с помощью специального монтажного комплекта со стандартной присоединительной резьбой М14х1,5. Вычисление текущего расхода определяется методом дифференциального измерения между количеством топлива поступившего к форсункам и вернувшимся в бак по обратной магистрали. Мигание двух размещенных на корпусе светодиодов свидетельствует о нормальной работе каждой из камер. Расходомер топлива не имеет информативного дисплея, но может быть оснащен индикатором  потребления горючего DFM i.		Важно! При работе устройства необходимо следить за плотностью соединений и не допускать разгерметизациии шлангов, которое приводит к усиленному пенообразованию и, как следствие, высокой погрешности при вычислении израсходованной соляры. Достоинства DFM 250CD: оптимальная производительность до 250 л/час; возможно приобретение дополнительного оснащения и монтажного комплекта для быстрого и надежного подключения; износостойкость внутренних деталей и продолжительный ресурс измерительной камеры. Расходомер топлива DFM 250CD — это высококачественное и безопасное оснащение для оптимизации работы автопредприятий и предотвращения воровства горючего на производстве.

 

Автономный расходомер с дисплеем электронного типа является высококачественным контрольно-измерительным прибором от белорусского предприятия «Технотон». Разработан для установки в топливную систему дизельного двигателя карьерных самосвалов, строительной техники, железнодорожного транспорта и таких стационарных силовых агрегатов, как горелки отопительных систем или генераторы напряжения.

Описание товара		Основные технические характеристики
Устройство используют для таких целей: определение мгновенного расхода в различных режимах эксплуатации; вычисление потребленного топлива за некоторый период работы или смену; отображение повышенного расхода в режиме «Накрутка» или при сливе соляры; ведение учета фактического времени производства работ. Для предотвращения несанкционированного доступа и вмешательства в работу электронного расходомера, штуцеры топливных шлангов опломбируются в соответствии с инструкцией.		Расходомер с дисплеем DFM 100C предусмотрен для установки в топливную систему дизельного двигателя с расходом от 2 до 100 л/час. Если значение максимального потребления агрегата близко к 100 л/час, то стоит приобрести более производительную модель электронного счетчика. Таким образом можно обеспечить наименьшую погрешность при вычислении и продлить ресурс измерительного прибора. Устройство оснащено входящим фильтром с размером ячейки 0,08 мм, который легко очищается без разборки расходомера. Разрешенное давление рабочей жидкости не должно превышать 2 атм. При эксплуатации автономного счетчика согласно инструкции завода-изготовителя, ресурс измерительной камеры достигает 100000 л

 

Блок резервированного электропитания БРП-12 (далее - блок) предназначен для обеспечения бесперебойного питания постоянным током различных устройств, в том числе устройств охранной и пожарной сигнализации, систем контроля доступа.

 Блок представляет собой сетевой стабилизированный источник питания с аккумуляторными батареями (далее - АКБ) включенными по буферной схеме, обеспечивающий:

• питание нагрузки номинальным напряжением 12 В и заряд АКБ при наличии сетевого напряжения 220 В, 50 Гц;
• питание нагрузки от АКБ при пропадании сетевого напряжения;
• индикацию наличия сетевого и выходного напряжений;
• выдачу извещения НАЛИЧИЕ СЕТИ замкнутым состоянием выхода Ш;
• защиту от перегрузки и короткого замыкания по выходу;
• защиту АКБ от глубокого разряда;
• защиту трансформатора от возгорания встроенным термопредохранителем.